什么是可切换玻璃？

可转换玻璃是一种通过电力或其他光控手段将玻璃从透明变为不透明或半透明的玻璃。可切换玻璃技术有多种类型，包括电晶体和液晶体。 PDLC（聚合物分散液晶）、SPD（悬浮颗粒装置）和 EC（电致变色）可切换类型是目前最著名的类型，可根据应用和车辆概念加以采用。此外，PNLC（聚合物网络液晶）和 GHLC（客体主液晶）可切换类型作为新技术正在开发中。

可切换玻璃可随时在透明和不透明之间切换，自由控制进入车内的阳光，为乘客提供舒适的驾驶体验。近年来，可切换玻璃迅速普及。

消费者对汽车可切换玻璃的要求

不仅是高档车，中档车也越来越多地采用可切换玻璃。消费者开始对车顶和后侧门玻璃的可切换外观提出要求。

每种可切换玻璃技术都为汽车应用带来了独特的视觉和技术挑战。
S-LEC™ Opt Light 解决了所有类型的这些挑战，提高了可切换玻璃的性能、清晰度和可靠性。我们的解决方案使原始设备制造商能够将先进的可切换玻璃解决方案集成到当今和未来的汽车中。

S-LEC™ Opt Light UV:
　保护可切换玻璃，防止其降解

可转换薄膜通常对紫外线高度敏感。长时间的紫外线照射会导致染料在薄膜内迁移，从而导致玻璃在状态转换时颜色不均匀。

S-LEC™ Opt Light UV (S-LEC™ FilmUA01 可阻挡高达 99.9% 的 UV-A 射线，有效保护可切换薄膜，防止其老化，并有助于长期保持稳定的光学性能。

此外，S-LEC™ Opt Light UV 还可以与颜色选项相结合，在保持高质量紫外线防护的同时，增强可切换技术的美感。

S-LEC™ Opt Light Multi Tone：支持颜色匹配

It's possible to provide individual color preferences with optimal design for switchable roof glass.

S-LEC™ 用于可切换玻璃的 Opt Light Multi Tone 提供 30 多种色彩变化，既有汽车玻璃常用的 0.76 毫米厚度，也有可切换玻璃所需的 0.38 毫米厚度，优化了汽车玻璃的设计。

此外，S-LEC™ Opt Light Multi Tone 还具有低雾度的特点，可最大限度地减少在将几种薄膜叠放在一起时可能出现的雾度。我们的专家可根据您的要求，为您提供最佳颜色和厚度的建议，以达到最佳性能。

我们可以提供更大胆的颜色，作为定制颜色计划的一部分，以满足客户的个性化需求或车辆概念。下载我们的宣传册，了解更多有关我们的颜色系列、应用和技术数据（如 Tvis 和 L*a*b* 值）的信息。

用灰色改变 PDLC 的白色外观

聚合物分散液晶（PDLC）是一种将液晶分子分散在聚合物基质中的材料。液晶分子被封装在可切换薄膜中，当施加电压时，薄膜就会从朦胧变得透明。

PDLC 薄膜一般呈白色，必须与灰色 PVB 中间膜层压，才能得到理想的可切换玻璃。 S-LEC™ Opt Light Multi Tone 有 30 多个颜色等级，包括三种灰色和多种 Tvis（可见光透射率）。您可以根据汽车的设计理念和玻璃所需的特性，选择所需的颜色等级，制作自己喜欢的可切换玻璃。

此外，S-LEC™ Opt Light Multi Tone 还具有低雾度性能，可在可切换玻璃上创造出具有出色设计特性的开放空间。

中和 SPD 和 EC 的蓝色外观

SPD（悬浮颗粒装置）是一种可切换装置，它将微小的光吸收颗粒分散成液滴，形成薄膜；EC（电致变色）型则使用电致变色材料，通过电来切换颜色。这两种类型都可以在透明和低透光率之间切换。

通常情况下，SPD 和 EC 型都是蓝色的。当夹层玻璃S-LEC™ Bronze彩色与 SPD 或 EC 类型玻璃一起使用时，玻璃会消除蓝色色调，使整个玻璃的颜色更加自然。将更多中性的阳光引入车内，可以保持原有的内饰设计。

彩色系列

SEKISUI S-LEC 可提供多种隐私颜色。请查看我们的色彩设计，它们为设计师和工程师提供了更多的可能性和选择。

查看 S-LEC™ Dark 彩色查看我们的彩色玻璃系列，并考虑在可调光车顶玻璃上贴上S-LEC™ 膜。

S-LEC™ Opt Light Eco Flex：防止 SPD 功能丧失,
　 GHLC 的不均匀性彩色

SPD（悬浮颗粒装置）易受高温影响，在传统玻璃层压过程中通常会遇到的温度条件下，它可能会失去耐久性和功能性。GHLC 对压力敏感，在传统玻璃层压过程中施加压力时，可能会出现颜色不均的情况。

S-LEC™ Opt Light Eco Flex 可在低温低压下进行层压。

它有助于解决在层压 SPD 和 GHLC 时由高温和高压引起的问题。