{"id":17837,"date":"2023-11-24T10:55:39","date_gmt":"2023-11-24T01:55:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.s-lecfilm.com\/en-news\/en-news-roof-acoustic\/"},"modified":"2024-06-07T07:33:17","modified_gmt":"2024-06-06T22:33:17","slug":"en-news-roof-acoustic","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.s-lecfilm.com\/pt-pt\/news\/roof-acoustic\/","title":{"rendered":"\/pt-pt\/news\/roof-acoustic\/"},"content":{"rendered":"
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t\"A\n\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tSom Ac\u00fastico
para vidro de teto panor\u00e2mico\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n
\n\t\n
\n\t\n

Desempenho ac\u00fastico exigido para o vidro de teto<\/H1>\n\n
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\"A\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\n

A popularidade dos ve\u00edculos el\u00e9ctricos, VEs, est\u00e1 a crescer devido \u00e0 alta tecnologia e ao conhecimento que estes ve\u00edculos t\u00eam e ao facto de pouparem energia e protegerem o planeta. Al\u00e9m disso, os ve\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e3o equipados com vidros panor\u00e2micos no teto, que t\u00eam uma \u00e1rea de vidro maior. Como os VEs t\u00eam baterias debaixo dos bancos, os bancos est\u00e3o posicionados mais alto do que nos ve\u00edculos com motor, e a tend\u00eancia \u00e9 remover os p\u00e1ra-s\u00f3is para proporcionar espa\u00e7o para a cabe\u00e7a dos passageiros.<\/p>\n\n\n\n

Os vidros do tejadilho maiores e a remo\u00e7\u00e3o dos guarda-s\u00f3is permitem que mais luz solar entre no ve\u00edculo e criam um espa\u00e7o aberto. Por outro lado, \u00e9 necess\u00e1rio que o vidro do teto tenha uma fun\u00e7\u00e3o ac\u00fastica sonora devido ao aumento do ru\u00eddo exterior que entra pelo vidro.<\/p>\n\n\n\n

A SEKISUI S-LEC verificou a necessidade de desempenho ac\u00fastico sonoro no vidro do tejadilho e a efic\u00e1cia da S-LEC\u2122 Sound Acoustic Film atrav\u00e9s de testes em ve\u00edculos reais.<\/p>\n\n<\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\n

Ensaios de condu\u00e7\u00e3o com o teto de abrir e fechar<\/H2>\n\n
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\"Driving\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\n

O vidro do teto tem de ter um desempenho de isolamento ac\u00fastico?<\/p>\n\n\n\n

Para responder a esta quest\u00e3o, realiz\u00e1mos um teste de condu\u00e7\u00e3o com um modelo equipado com um para-sol.<\/p>\n\n\n\n

Instal\u00e1mos uma cabe\u00e7a de boneco no banco do passageiro da frente. Medimos a press\u00e3o sonora percorrendo uma dist\u00e2ncia fixa a 140 km\/h com o para-sol aberto e fechado, respetivamente. Foi encontrada uma diferen\u00e7a de press\u00e3o sonora de at\u00e9 4 dB quando o para-sol estava aberto em compara\u00e7\u00e3o com quando estava fechado. Este resultado prova que abrir ou retirar o para-sol permite a entrada de mais ru\u00eddo no ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Com a crescente popularidade dos ve\u00edculos com vidros panor\u00e2micos no teto, h\u00e1 necessidade de uma maior ac\u00fastica sonora nos vidros do teto.<\/p>\n\n<\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\n

Ensaio em t\u00fanel de vento <\/H2>\n\n
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\"Wind\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\n

Utilizando um SUV EV com aproximadamente 2 metros quadrados de vidro de tejadilho, realiz\u00e1mos um teste em t\u00fanel de vento a 140 km\/h no mesmo ve\u00edculo com um vidro de tejadilho laminado padr\u00e3o e um vidro de tejadilho ac\u00fastico com a S-LEC\u2122 Sound Acoustic Film.<\/p>\n\n\n\n

Instal\u00e1mos cabe\u00e7as de manequim em quatro lugares dos bancos da frente e de tr\u00e1s e medimos a press\u00e3o sonora nas posi\u00e7\u00f5es dos ouvidos. O resultado mostra uma melhoria de at\u00e9 3,2dB<\/strong>, particularmente significativa em posi\u00e7\u00f5es de ouvido mais pr\u00f3ximas do centro do carro. Al\u00e9m disso, foi tamb\u00e9m observada uma melhoria significativa nos bancos traseiros e nos bancos dianteiros. Quando a press\u00e3o sonora \u00e9 convertida em \u00cdndice de Articula\u00e7\u00e3o, \u00e9 equivalente a 3,7%<\/strong>, contribuindo para uma melhoria do sil\u00eancio geral do interior do autom\u00f3vel.<\/p>\n\n\n\n

Estes resultados provam que o vidro do tejadilho com a S-LEC\u2122 Sound Acoustic Film melhora significativamente o conforto do interior.<\/p>\n\n<\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\n

Teste da gota de chuva<\/H2>\n\n
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\"A\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\n

Efectu\u00e1mos testes laboratoriais com vidro laminado normal e vidro laminado ac\u00fastico com S-LEC\u2122 Sound Acoustic Film para avaliar o efeito no ru\u00eddo da chuva.<\/p>\n\n\n\n

Foi colocado um microfone a 35 cm do vidro, assumindo uma dist\u00e2ncia do vidro do tejadilho ao ouvido. Medimos as press\u00f5es sonoras para cada tipo de vidro laminado sob uma queda de chuva de 40 mm\/h. Como resultado, confirm\u00e1mos que o vidro ac\u00fastico melhorou o desempenho ac\u00fastico do som at\u00e9 5,9 dB em compara\u00e7\u00e3o com o vidro normal.<\/p>\n\n\n\n

O resultado mostra que o vidro laminado que utiliza a S-LEC\u2122 Sound Acoustic Film \u00e9 altamente eficaz na prote\u00e7\u00e3o ac\u00fastica contra o ru\u00eddo da chuva e contribui para um habit\u00e1culo mais silencioso.<\/p>\n\n<\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\n

Desempenho ac\u00fastico comprovado<\/H2>\n\n
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\"Glass\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\n

A partir destes testes em ve\u00edculos e em laborat\u00f3rio, a SEKISUI S-LEC confirmou a necessidade de um desempenho ac\u00fastico sonoro no vidro do tejadilho e a efic\u00e1cia da S-LEC\u2122 Sound Acoustic Film.<\/p>\n\n\n\n

Para mais informa\u00e7\u00f5es sobre os m\u00e9todos e resultados da avalia\u00e7\u00e3o ou quaisquer quest\u00f5es sobre a S-LEC\u2122 Sound Acoustic Film, n\u00e3o hesite em contactar-nos.<\/p>\n\n\n

\n\t
\n\t\t\n\t\t\t