{"id":18074,"date":"2023-03-30T19:02:54","date_gmt":"2023-03-30T10:02:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.s-lecfilm.com\/en-news\/en-news-sound-benefit\/"},"modified":"2025-06-04T11:15:42","modified_gmt":"2025-06-04T02:15:42","slug":"en-news-sound-benefit","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.s-lecfilm.com\/nl\/news\/sound-benefit\/","title":{"rendered":"\/en\/news\/sound-benefit\/"},"content":{"rendered":"
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t\"A\n\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tVoordelen van
S-LEC\u2122 Sound Acoustic Film\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\tCabinecomfort van volgend niveau\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n
\n\t\n
\n\t\n

Wat is geluidsreductie voor autoruiten?<\/H1>\n\n
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\"Noise\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\n

Gelamineerd glas voor automotive met S-LEC\u2122 Sound Acoustic Film vermindert opmerkelijk de doorlaatbaarheid van geluiden van buitenaf, zoals verkeer, wind en andere storende geluiden. Door gebruik te maken van de meerlaagse extrusietechnologie, waarbij de akoestische PVB-laag (PVB-kernlaag) tussen twee PVB tussenlagen (PVB buitenlagen) wordt geplaatst, kunnen de geluidsisolerende prestaties aanzienlijk worden verbeterd met behoud van de voordelen van de PVB tussenlaag, zoals veiligheid en UV blokkering.<\/p>\n\n\n\n

Meer dan de helft van alle wereldwijd geproduceerde voertuigen gebruikt voorruiten met geluidsreducerende PVB folie*1<\/sup>. Nu elektrische voertuigen en glazen panoramadaken steeds populairder worden, neemt de behoefte aan stilte toe en groeit de vraag naar geluidsisolatieglas van jaar tot jaar.<\/p>\n\n\n\n

*1 SEKISUI S-LEC schatting<\/p>\n\n<\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\n

Voordelen voor elektrische voertuigen<\/H2>\n\n
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\"EV\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\n

Met het oog op de wereldwijdeCO2-reductiedoelstellingen<\/sub> breiden veel autofabrikanten hun assortiment elektrische voertuigen (EV’s) uit en zijn er meer startups gekomen.<\/p>\n\n\n\n

Aan de andere kant wordt gezegd dat het genereren van EV-specifiek geluid van de omvormer en extern geluid zoals verkeerslawaai, windgeruis en regendruppelgeluid, dat gemaskeerd wordt door het motorgeluid, opvallender zal worden. Omdat extern geluid een aanzienlijke invloed heeft op de concentratie van de bestuurder en het comfort van de passagiers, is er behoefte aan betere isolatie in EV’s.<\/p>\n\n\n\n

S-LEC\u2122 Sound Acoustic Film kan worden toegepast op de beglazing voor een akoestisch windscherm of akoestisch glas voor de zijruiten of het panoramadak om een stillere EV te cre\u00ebren.<\/p>\n\n<\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\n

Grote glazen oppervlakken<\/H2>\n\n
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\"A\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\n

Veel autofabrikanten en EV-startups introduceren een concept waarbij de beglazing eruitziet als \u00e9\u00e9n grote ruit, in plaats van afzonderlijke beglazingsonderdelen. Het is zo ontworpen dat het lijkt alsof het \u00e9\u00e9n groot stuk glas is dat loopt van de voorruit via het dak tot aan de achterruit. Dit design zorgt ook voor meer zonlicht in de auto en verbindt de inzittenden meer met hun omgeving.<\/p>\n\n\n\n

Wanneer enkel gehard of standaard gelamineerd glas <\/s>gebruikt voor deze voertuigen, kan veel lawaai, zoals weg- of windgeruis, worden doorgegeven naar het interieur van het voertuig. Door onze akoestische PVB folie aan te brengen, S-LEC\u2122 Sound Acoustic Filmkunnen deze geluiden aanzienlijk worden verminderd terwijl de oorspronkelijke intentie van de ontwerper, het cre\u00ebren van een luxueuze voertuigcabine, behouden blijft.<\/p>\n\n<\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\n

Panoramadak<\/H2>\n\n
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\"Panoramic\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\n

Glazen panoramadaken zijn een steeds populairdere optie geworden voor consumenten sinds het concept van vergrote beglazing werd ge\u00efntroduceerd door autofabrikanten. In vergelijking met traditionele voertuigen met glazen daken van ongeveer 0,5 vierkante meter, hebben de nieuwste auto’s meer dan 2 vierkante meter glazen dak. Dit maakt vooral de hoeveelheid geluid die door het glazen dak kan komen veel belangrijker.<\/p>\n\n\n\n

Via windtunneltests op echte voertuigen kon SEKISUI S-LEC\u2122 bevestigen dat een panoramadak met S-LEC\u2122 Sound Acoustic Film de geluidsdruk tot 3 dB verbetert, wat overeenkomt met een toename van 3,7% in de articulatie-index, vergeleken met standaard gelamineerd glas. Bovendien is niet alleen de rust op de voorstoelen maar ook die op de achterbank aanzienlijk verbeterd.<\/p>\n\n\n\n

Neem contact met ons op voor meer informatie over de testresultaten.<\/p>\n\n<\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\n

Nieuwe methode voor het meten van isolatie<\/H2>\n\n
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\n

Geluid in cabines wordt voornamelijk veroorzaakt door geluid dat binnenkomt via de voorruit en geluid dat wordt doorgegeven via de carrosserie van een voertuig, zoals motor-, ventilator- en uitlaatgeluid. Er is echter meer aan de hand in de cabine dan alleen geluid van buitenaf.<\/p>\n\n\n\n

Daarnaast heeft pseudogeluid ook een grote invloed op een voertuig. Pseudogeluid wordt veroorzaakt door trillingen van luchtturbulentie die inwerken op de voorruit en ramen van de auto. De turbulentie ontstaat wanneer lucht over de motorkap, ruitenwissers, A-stijl en zijspiegels stroomt. Pseudogeluid kan niet worden beoordeeld met STL-testen (Sound Transmission Loss), de meest gebruikte testmethode om te meten in welke mate geluidsenergie wordt verminderd wanneer geluid door bepaalde materialen gaat.<\/p>\n\n\n\n

Onze NIEUWE geluidsbeperkende variant, SV grade<\/strong>, is ontwikkeld om de dempingsprestaties te verbeteren en het trillingsgeluid aanzienlijk te verminderen, wat niet beoordeeld kan worden met STL-tests. Door de folie niet alleen in voorruiten maar ook in zijramen te gebruiken, kan de rust en het comfort in de cabine aanzienlijk worden verbeterd, waardoor autorijden een unieke, luxueuze ervaring wordt.<\/p>\n\n<\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\n

SV grade<\/H2>\n\n\n

Download de brochure om meer te weten te komen over de geavanceerde trillingsdempende technologie\u00ebn en voordelen van de nieuwe geluidsbeperkende PVB folie, SV grade. De superieure stilte in de cabine is bewezen in windtunneltests met een echt voertuig.
<\/p>\n\n\n\n

\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\n
\n\t\n
\n\t\t\"\"\n\t\t<\/div>\n\n
\n\t
\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n\n\r\n
\r\n\t\r\n\t
\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\tJe krijgt de link naar onze oplossing snel nadat je dit formulier hebt ingevuld.\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t
\r\n\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t