{"id":17761,"date":"2023-11-24T10:43:43","date_gmt":"2023-11-24T01:43:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.s-lecfilm.com\/en-news\/en-news-what-is-hud\/"},"modified":"2024-06-07T09:23:04","modified_gmt":"2024-06-07T00:23:04","slug":"en-news-what-is-hud","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.s-lecfilm.com\/nl\/news\/what-is-HUD\/","title":{"rendered":"\/nl\/news\/what-is-HUD\/"},"content":{"rendered":"
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t\"A\n\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tWat is Head-up Display?\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n
\n\t\n
\n\t\n

Wat is Head-up Display?<\/H2>\n\n
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\"Head-up\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\n

Head-up Display (HUD) is een apparaat dat rij-informatie weergeeft zoals snelheidsmeter, benzine\/energiepeil, kilometerstand, navigatie, verkeersborden en dodehoekwaarschuwingen op een locatie die gemakkelijk toegankelijk is voor de gezichtslijn van de bestuurder. HUD wordt wereldwijd steeds populairder.<\/p>\n\n\n\n

Bestuurders moeten hun ogen zoveel mogelijk op de weg houden tijdens het rijden, omdat de omgeving verandert, zelfs als ze hun ogen even naar het instrumentenpaneel richten om de rijsnelheid of de navigatie te controleren.<\/p>\n\n\n\n

HUD draagt bij aan veiliger rijden doordat bestuurders minder tijd hoeven te besteden aan het wijd bewegen van hun ogen en het aanpassen van hun focus.<\/p>\n\n<\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\n

Head-up Display Kenmerken<\/H1>\n\n
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\"Features\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\n

Head-up displays projecteren informatie effectief in het gezichtsveld van de bestuurder, waardoor de bestuurder verschillende informatie kan opvragen zonder van de weg af te kijken.<\/p>\n\n\n\n

De laatste jaren verzamelt een toenemend aantal HUD’s real-time informatie op de weg, zoals voetgangers, verkeerssignalen, borden en rijstroken, en combineert deze met informatie zoals snelheid en afstand tussen voertuigen om waarschuwingen voor mogelijke ongevallen op de voorruit te projecteren.<\/p>\n\n\n\n

Door de reactiesnelheid en het situationeel bewustzijn van de bestuurder te verbeteren, zullen HUD’s naar verwachting bestuurders en voetgangers beschermen en verkeersongevallen voorkomen. Nieuwe functies van HUD’s zijn in opkomst, zoals 3D-visualisatie van voetgangers, objecten, rijstrookassistentie en actieve afstandsassistentie.<\/p>\n\n<\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\n

Directe en combinatietypes<\/H2>\n\n
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\"There\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\n

Er zijn twee soorten head-up display-systemen op de markt: direct type en combinatietype.<\/p>\n\n\n\n

Direct type is een HUD-systeem dat beelden rechtstreeks op de voorruit projecteert. Het is superieur omdat de bestuurder informatie kan opvangen zonder zijn ogen te bewegen.<\/p>\n\n\n\n

Het combinatietype geeft informatie weer op een klein, doorschijnend paneel dat combiner wordt genoemd. Hiervoor moet de bestuurder zijn gezichtslijn verlagen naar het frame van de combiner die op het dashboard is ge\u00efnstalleerd. Over het algemeen is de afstand tussen de ogen van de bestuurder en het beeldscherm korter en is het beeldscherm kleiner dan bij het directe type.<\/p>\n\n<\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\n

AR-HUD<\/H2>\n\n
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\"Extermination\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\n

AR-HUD, of augmented reality head-up display, is een systeem dat navigatie-informatie, waarschuwingen voor ADAS-functies, Advanced Driver Assistance Systems, en andere belangrijke informatie over de weg op de voorruit weergeeft in combinatie met real-world rij-informatie.<\/p>\n\n\n\n

Door in realtime informatie over de weg te verzamelen met behulp van sensoren en augmented reality (AR) afbeeldingen te leggen op het landschap waar de bestuurder naar kijkt, stelt het systeem de bestuurder in staat om voetgangers en obstakels op de weg sneller te herkennen zonder het gezichtspunt van de bestuurder significant te verplaatsen, wat bijdraagt aan veiliger rijden.<\/p>\n\n<\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\n

HUD met twee vlakken<\/H2>\n\n
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\"Dula-plane\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\n

HUD-technologie blijft zich elke dag ontwikkelen voor veilig rijden. De onlangs ge\u00efntroduceerde AR-HUD kan informatie die nodig is om te rijden op twee schermen weergeven.<\/p>\n\n\n\n

Dynamische rijhulpinformatie zoals navigatie, ADAS en routebegeleiding wordt op 10 meter van de bestuurder weergegeven. Weginformatie zoals snelheid, snelheidslimieten en verkeersborden worden weergegeven op een ander scherm op ongeveer 3 meter van de bestuurder.<\/p>\n\n\n\n

Door verschillende rij-informatie op twee schermen weer te geven, verbetert het systeem het vermogen van de bestuurder om de informatie vlot te begrijpen, wat leidt tot een veilige en comfortabele rijervaring.<\/p>\n\n<\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\n

Marktonderzoek Head-up Display<\/H2>\n\n
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\"Survey\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\n

SEKISUI S-LEC is een wereldwijde leverancier van wigvormige PVB folies voor HUD’s. Deze tussenlaag regelt de lichtbreking om een duidelijk beeld weer te geven dat wordt geprojecteerd vanaf de HUD, waardoor een dubbel beeld wordt voorkomen.<\/p>\n\n\n\n

We hebben bijgedragen aan het verspreiden van veilige en comfortabele rijomgevingen door middel van tussenlaagfolies voor gelamineerd glas, wat ook geldt voor HUD’s. Het uitbreiden van het gebruik van HUD’s in de hele markt is een van onze visies.<\/p>\n\n\n\n

Om inzicht te krijgen in de houding en het koopgedrag van consumenten die kiezen voor met HUD uitgeruste voertuigen, heeft SEKISUI S-LEC in samenwerking met een onderzoeksbureau interviews gehouden met autobezitters in de VS, Duitsland, Frankrijk, Nederland en China.<\/p>\n\n\n\n

Klik hier voor meer informatie.<\/p>\n\n\n

\n\t\n\t\t