{"id":18072,"date":"2023-03-30T19:02:54","date_gmt":"2023-03-30T10:02:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.s-lecfilm.com\/en-news\/en-news-sound-benefit\/"},"modified":"2025-06-04T11:14:12","modified_gmt":"2025-06-04T02:14:12","slug":"en-news-sound-benefit","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.s-lecfilm.com\/de\/news\/sound-benefit\/","title":{"rendered":"\/de\/news\/sound-benefit\/"},"content":{"rendered":"
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\n\t\t\t\t\t\tVorteile von
S-LEC\u2122 Sound Acoustic Film\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\tKabinenkomfort auf h\u00f6chstem Niveau\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n
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Was ist akustisches Autoglas?<\/H1>\n\n
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\"Noise\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t
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Laminiertes Glass f\u00fcr die Automobilindustrie mit S-LEC\u2122 Sound Acoustic Film reduziert die \u00dcbertragung von Au\u00dfenger\u00e4uschen wie Verkehr, Wind und anderen st\u00f6renden Ger\u00e4uschen erheblich. Durch den Einsatz der Mehrschicht-Extrusionstechnologie, bei der die Akustik-PVB-Schicht (PVB-Kernschicht) zwischen zwei PVB-Zwischenschichtfolien (PVB-Au\u00dfenschichten) angeordnet ist, kann die Schalld\u00e4mmleistung erheblich verbessert werden, wobei die Vorteile der PVB-Zwischenschicht wie Sicherheit und UV-Schutz erhalten bleiben.<\/p>\n\n\n\n

Mehr als die H\u00e4lfte aller weltweit hergestellten Fahrzeuge haben Windschutzscheiben mit einer PVB-Zwischenschicht*1<\/sup>. Mit der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen und Panoramaglasd\u00e4chern steigt das Bed\u00fcrfnis nach Ger\u00e4uschlosigkeit und die Nachfrage nach Schallschutzglas w\u00e4chst von Jahr zu Jahr.<\/p>\n\n\n\n

*1 SEKISUI S-LEC Sch\u00e4tzung<\/p>\n\n<\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\n

Nutzen f\u00fcr Elektrofahrzeuge<\/H2>\n\n
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\"EV\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t
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Angesichts der weltweitenCO2-Reduktionsziele<\/sub> erweitern viele Autohersteller ihr Angebot an Elektrofahrzeugen (EVs), und es gibt immer mehr Start-ups.<\/p>\n\n\n\n

Auf der anderen Seite werden die EV-spezifischen Ger\u00e4usche des Wechselrichters und externe Ger\u00e4usche wie Verkehrs-, Wind- und Regentropfenger\u00e4usche, die bisher vom Motorger\u00e4usch \u00fcberdeckt wurden, st\u00e4rker wahrgenommen. Da Au\u00dfenger\u00e4usche einen erheblichen Einfluss auf die Konzentration des Fahrers und den Komfort der Insassen haben, ist eine verbesserte Schalld\u00e4mmung in E-Fahrzeugen erforderlich.<\/p>\n\n\n\n

S-LEC\u2122 Sound Acoustic Film kann auf die Verglasung aufgebracht werden, um eine akustische Windschutzscheibe oder akustisches Glas f\u00fcr die Seitenfenster oder das Panoramadach zu erhalten, um einen leiseren EV zu schaffen.<\/p>\n\n<\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\n

Gro\u00dfe verglaste Fl\u00e4chen<\/H2>\n\n
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Viele Autohersteller und EV-Startups f\u00fchren ein Konzept ein, bei dem die Verglasung wie ein einziges gro\u00dfes Fenster aussieht und nicht wie einzelne Glasscheiben. Es ist so konzipiert, dass es wie eine einzige gro\u00dfe Glasscheibe aussieht, die von der Windschutzscheibe \u00fcber das Dach bis zur Heckscheibe reicht. Dieses Design l\u00e4sst auch mehr Sonnenlicht in das Auto eindringen und verbindet die Insassen st\u00e4rker mit ihrer Umgebung.<\/p>\n\n\n\n

Wenn einfaches geh\u00e4rtetes Glas oder Standard Laminiertes Glass <\/s>Bei diesen Fahrzeugen k\u00f6nnen viele Ger\u00e4usche wie Stra\u00dfen- oder Windger\u00e4usche in den Innenraum des Fahrzeugs \u00fcbertragen werden. Durch den Einsatz unserer akustischen PVB-Zwischenschicht, S-LEC\u2122 Sound Acoustic Filmk\u00f6nnen diese Ger\u00e4usche deutlich reduziert werden, w\u00e4hrend die urspr\u00fcngliche Absicht des Designers, eine luxuri\u00f6se Fahrzeugkabine zu schaffen, erhalten bleibt.<\/p>\n\n<\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\n

Panoramadach<\/H2>\n\n
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\"Panoramic\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t
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Seit der Einf\u00fchrung des Konzepts der vergr\u00f6\u00dferten Verglasung durch die Automobilhersteller sind Panoramad\u00e4cher bei den Verbrauchern immer beliebter geworden. Im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Fahrzeugen mit Glasd\u00e4chern von etwa 0,5 Quadratmetern verf\u00fcgen die neuesten Autos \u00fcber mehr als 2 Quadratmeter Dachglas. Dadurch wird vor allem der L\u00e4rm, der durch die Dachverglasung dringen kann, erheblich verst\u00e4rkt.<\/p>\n\n\n\n

Durch Windkanaltests an realen Fahrzeugen konnte SEKISUI S-LEC\u2122 best\u00e4tigen, dass ein Panoramadach mit S-LEC\u2122 Sound Acoustic Film den Schalldruck um bis zu 3 dB verbessert, was einer Erh\u00f6hung des Artikulationsindex um 3,7% im Vergleich zu herk\u00f6mmlichem laminiertem Glass entspricht. Dar\u00fcber hinaus wurde nicht nur auf den Vordersitzen, sondern auch auf den R\u00fccksitzen eine deutliche Verbesserung der Ger\u00e4uschentwicklung festgestellt.<\/p>\n\n\n\n

Bitte kontaktieren Sie uns f\u00fcr weitere Informationen zu den Testergebnissen.<\/p>\n\n<\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\n

Neue Methode zur Messung der Schalld\u00e4mmleistung<\/H2>\n\n
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L\u00e4rm in der Fahrerkabine wird haupts\u00e4chlich durch Ger\u00e4usche verursacht, die durch die Windschutzscheibe eindringen, sowie durch Ger\u00e4usche, die durch die Karosserie des Fahrzeugs \u00fcbertragen werden, z. B. Motor-, L\u00fcfter- und Auspuffger\u00e4usche. Zum Innenrauml\u00e4rm geh\u00f6rt jedoch mehr als nur der von au\u00dfen \u00fcbertragene L\u00e4rm.<\/p>\n\n\n\n

Dar\u00fcber hinaus hat auch der Pseudol\u00e4rm einen gro\u00dfen Einfluss auf ein Fahrzeug. Pseudol\u00e4rm wird durch die Vibrationen der Luftturbulenzen verursacht, die auf die Windschutzscheibe und die Fenster des Autos treffen. Die Turbulenzen entstehen, wenn die Luft \u00fcber die Motorhaube, die Scheibenwischer, die A-S\u00e4ule und die Seitenspiegel str\u00f6mt. Pseudol\u00e4rm kann nicht mit Hilfe von Schalltransmissionsd\u00e4mpfungspr\u00fcfungen (STL) bewertet werden. Dies ist die g\u00e4ngigste Pr\u00fcfmethode zur Messung des Ausma\u00dfes, in dem Schallenergie beim Durchgang durch bestimmte Materialien reduziert wird.<\/p>\n\n\n\n

Unsere NEUE Akustikklasse, die SV-Klasse<\/strong>, wurde entwickelt, um die D\u00e4mpfungsleistung zu verbessern und Vibrationsger\u00e4usche, die durch STL-Tests nicht bewertet werden k\u00f6nnen, erheblich zu reduzieren. Die Verwendung der Folie nicht nur in Windschutzscheiben, sondern auch in Seitenscheiben kann die Ger\u00e4uscharmut und den Komfort in der Kabine erheblich verbessern und das Fahren zu einem einzigartigen, luxuri\u00f6sen Erlebnis machen.<\/p>\n\n<\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\n

SV-Klasse<\/H2>\n\n\n

Laden Sie die Brosch\u00fcre herunter und erfahren Sie mehr \u00fcber die fortschrittlichen Technologien zur Schwingungsd\u00e4mpfung und die Vorteile der neuen akustischen PVB-Zwischenschicht SV. Die \u00fcberragende Ger\u00e4uscharmut der Kabine wurde im Windkanal an einem realen Fahrzeug getestet.
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\r\n\t\t\t\tSie erhalten den Link zu unserer L\u00f6sung, sobald Sie dieses Formular ausgef\u00fcllt haben.\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t
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